originalmente postado em http://notasurbanas.blogsome.com/2010/03/04/exilio-urbano/
Mobilidade urbana é um direito.
[…] algumas linhas municipais de ônibus que trafegam por regiões periféricas ou por franjas mais distantes de grandes avenidas deixaram de circular aos domingos, dia de descanso e lazer para muitos – mas nem de longe para todos. Estes, que se virassem como desse para chegar ao emprego; os demais, que passassem o dia enfurnados em suas casas ou entregues à modorra dos domingos suburbanos. Uma distância feita, em muitos casos, de um bom número de quilômetros, passou a separar, na ida e na volta, os primeiros de seus empregos e os segundos das áreas de lazer da cidade.
[…]
Assim, a ausência de oferta de transporte público aos que moram nas franjas e periferias da cidade acaba por emular, em âmbito municipal, a política de desprezo pelos direitos de locomoção dos estratos sociais de baixa renda ora praticada pelo estado de São Paulo, assegurada por cobrança de taxas exorbitantes de pedágio. Em ambos os casos, embora não haja bloqueio físico a impedir o direito constitucional de ir e vir dos cidadãos menos capitalizados, este é aviltado por barreiras econômicas direta ou indiretamente colocadas pelo estado.
Maurício Caleiro. “Imprensa ignora crise no transporte paulistano“, Observatório da Imprensa, 2 de março de 2010. Grifo meu
Portanto, a gestão Serra-Kassab é criminosa:
“O governo fecha os albergues centrais e diz para irmos para outros na periferia”, relata Cícero Morais. “Quando me tiraram do Glicério, me mandaram para a zona leste.” Kassab fecha albergues e lota ruas, Estadão, 04 de fevereiro de 2010
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Mais: serra, kassab e as políticas para o centro; gentrificação; gentrificação [2]; gentrificação [3].
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