Todo mundo odeia aeroportos.
Talvez com exceção de turistas de primeira viagem ou das famílias usualmente deslumbradas com duty free shops ou com as expectativas pelas próximas férias, é raro encontrar alguém que não deteste a experiência de ter de viajar passando obrigatoriamente por esses lugares. Não por acaso, todos que já puderam viajar em boas redes de transporte ferroviário fatalmente concordarão que o melhor meio de transporte seja o trem.
Aeroportos são cansativos (“Esteja no aeroporto pelo menos duas horas antes da decolagem”), burocráticos (“Por favor, retire os cintos, sapatos, brincos e toda a sua alma antes de passar pelo raio-x”) e absurdamente caros (“Promoção: dois pães de queijo por apenas 20 reais”).
Além disso, já é fartamente difundida a velha crítica aos aeroportos como os não lugares quintessenciais: são espaços desterritorializados, não-identitários, indiferenciados e sempre deslocados do tempo do cotidiano. São iguais em qualquer lugar do mundo, sempre um tanto quanto frios, solitários e distantes.
não lugares
Aeroportos provavelmente foram o principal estímulo a que, no início dos anos 1990, Marc Augé tenha escrito seu clássico Não lugares: introdução a uma antropologia da supermodernidade. O autor inclusive inicia o texto com a descrição de uma viagem de um sujeito de sua casa, no subúrbio de Paris, até o aeroporto: tendo seu corpo transitado por automóvel, estacionamento, aeroporto e, enfim, avião, descreve-se um dia inteiro da vida de alguém que deslocou-se apenas por “não lugares” — situação aparentemente cada vez mais comum em países centrais e que, portanto (e para além de qualquer julgamento moral sobre tal condição) justificava alguma reflexão sobre como observar e descrever tal experiência de vida. Mais do que lamentar a multiplicação de não lugares, trata-se de olhar para eles inclusive como um eventual lugar antropológico que por definição eles não são (visto que não relacionais, identitários ou históricos), em busca de uma antropologia do próximo.
A curiosa e estranhamente agradável sensação que descrevi acima, encontrada naqueles espaços indiferenciados, solitários e em tudo o mais repugnantes, parece especialmente descrita nessa passagem do livro:
(…) o espaço do não lugar liberta de suas determinações habituais quem nele penetra. Ele não é mais do que aquilo que faz ou vive como passageiro, cliente, chofer. Talvez ele ainda esteja cheio das preocupações da véspera, já preocupado com o dia seguinte, mas seu ambiente do momento o afasta provisoriamente disso. Objeto de uma suave possessão, à qual se abandona com mais ou menos talento ou convicção, como qualquer possuído, saboreia por um tempo as alegrias passivas da desidentificação e o prazer mais ativo da interpretação do papel.
AUGÉ, Marc. Não lugares: introdução a uma antropologia da supermodernidade. Campinas: Papirus, 2012 [1992], p. 94–95.
Imagens: CC-By-SA (flickr.com/gaf)
arquitetura em notas 
Eu detesto aeroportos. O de POA é essencialmente pequeno, o que ajuda a não ser tão traumático passar por ele. Contudo, recentemente eu voltei de viagem e tive que passar por Guarulhos. A minha experiência com esse aeroporto sempre foi terrível – desde a sacanagem de colocar os passageiros de alguns voos num ônibus pra embarcar no meio da pista até a desorganização de mudar o portão de embarque do meu voo 1h antes de embarcar – mas esse ano coisa tomou uma proporção absurda onde, por conta de um tempestade em SP, eu fiquei 5h excruciantes sentado no chão esperando o meu voo (não tinha mais lugar pra sentar).
Aeroportos, pra mim, concorrem com delegacias como os piores locais para se estar.
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